Scapa Flow

I tillegg til å være et av de mest pittoreske områdene i Skottland, er Scapa Flow også anerkjent som en av de beste vrakdykkerdestinasjonene i verden og Atlanterhavet spesielt. Hovedattraksjonen for landbasert dykking i Scapa Flow er den tyske høyhavsflåten fra første verdenskrig. Innebygd i det stille grønne vannet siden 1919, etter forliset av admiral Von Reuter. Tre 25797 tonns slagskip, tre lette kryssere, en rask minesveiper, flere steder knyttet til forliset ligger også i hovedområdet. Alle tilbyr fantastisk dykking. Dekket med marint liv, massive kanoner og godt bevarte, betyr disse vrakene at det er noe for enhver smak.

Her bor du komfortabelt på et dykkersted og dykker på dagtid. Båten er så stor og godt innredet at det også er mulig å fungere som en liveaboard. Du kommer da til andre dykkesteder i området, men det kreves en viss framsyning og planlegging.

7 tyske vrak, inkludert slagskip og kryssere
En rekke andre vrak, vakker tareskog og fjellformasjoner
Skreddersydde båtplaner og turer etter din gruppes ønsker

Ønsker du et gratis reiseforslag?

Fyll ut skjemaet med så mye informasjon som mulig.

En av våre reiserådgivere vil kontakte deg snart med et personlig tilbud.

dykking rundt Scapa Flow

Vrak av Scapa Flow

WWII Escort Vessel – Flottenbegleiter Number Zwei
Lengde: 75.94 meter
Bredde: 8.8 meter
F2 ligger på babord side i cirka 18 meters dyp, brua er intakt mens hekken er brutt ned av marinen. I baugen ses ankerspillet med tilhørende kjettinger tydelig og med sin forsonende 4,1 tommers kanon bak ankerspillet. Skipet hadde flere luftvernkanoner da hun sank. Disse har senere blitt berget av et fartøy ved navn YC21. Denne bergingslekteren sank også bare 30 meter fra F2 under disse bergingsoperasjonene.

Dampskip SS Dyle
Lengde: 79.2m
Bredde: 10.1m
I årevis ble Dyle feilaktig kalt SS Doyle. Hun ble bygget for Wm. Johnson, Northsheilds som SS Widdrington. I 1886 ble hun solgt til Turner, Brightman & Co fra Northsheilds. Hun ble omdøpt til SS Dyle da hun ble kjøpt av Van Hemelryck & Geurts fra Antwerpen i 1902. Skipet ble deretter solgt til en britisk skipsmegler i 1914 og sank som et sperreskip i Burra-stredet i oktober samme år. Hun ligger på 12 – 16 meters dyp på en klippebunn med omkringliggende tareskoger. Baugen og hekken er intakt mens hun er ganske ødelagt midtskips, propellen er en av de mest attraktive delene.

Tabarka
Lengde: 99.6 meter
Bredde: 13.44 meter
I 1931 fikk hun navnet endret til SS Tabarka. Hun ble ekspropriert i juli 1940 og senket som et barriereskip i Kirk Sound i 1941. Senere i 1944 ble hun berget og senket igjen i Burra Sound. Dette er det største gjenværende nedsenkbare barriereskipet som ligger opp ned på 12 – 14 meters dyp. Det er flere sprengningshull i sidene av vraket som gir en utmerket mulighet til å se det indre av skipet. Hele dykket kan tilbringes inne i vraket, med dens tresylindrede motor og dampkjeler fullt synlig.

Les mer om alle vrakene dette her.